Transportando las mercancías en la D8 de corta distancia, la bicicleta de carga más asequible de Tern

Hace un tiempo hice unas cuantas stories sobre los especialistas en movilidad urbana Tern Bicycles. Me comuniqué con Tern mientras escribía una de las historias para obtener algo de claridad sobre un tema, intercambiamos correos electrónicos y finalmente me di cuenta de que yo era local de su ubicación en Los Ángeles. Después de una discusión, Tern me invitó a revisar una de sus bicicletas. La bicicleta de carga Tern Short Haul D8.

La Short Haul D8 es la bicicleta de carga no eléctrica “básica” de Tern y se vende por sólo $1,099. Es un precio realmente excelente y estoy aquí para decirle que obtendrá mucho valor por ese dinero. Estaba emocionado de probarlo.

Entonces, mi esposa y yo terminamos asistiendo a la reunión de fin de año de Tern a principios de diciembre, para poder comer, beber, poner caras a los nombres y recoger el Short Haul para revisarlo.

Aquí hay algo: en 2021, la Oficina de Estadísticas de Transporte realizó un estudio centrado en la cantidad de viajes diarios realizados en los Estados Unidos. Encontró que el 52% de todos los viajes, incluidos todos los modos de transporte, fueron de menos de 3 millas. El 28% de ellos están a menos de una milla.

Subirse a tu bicicleta para hacer esos viajes cortos tiene mucho sentido, es más divertido, mejor para ti y mejor para la buena Madre Tierra. Invertir en una bicicleta que te permita hacerlo fácilmente parece una gran opción.

Me fascina el concepto de “bicicleta de carga” en su conjunto y me encantaría tener una en algún momento.

Dicho esto, trato de hacer muchos de mis recados en mi Rivendell Clem Smith Jr. La Clem tiene una canasta delantera Wald 137 y la bolsa Tunitas Carryall Basket, que me permite llevar bastante en esta bicicleta. Pero cuando hay que hacer una compra más grande y pesada, desafortunadamente tengo que tomar el auto... aquí es donde una carga sería útil.

La Short Haul es una bicicleta de carga de cola larga, no eléctrica, con un cuadro que utiliza un diseño patentado de paso bajo. Está hecho de 6061-AL, utiliza una horquilla de acero y tanto el cuadro como la horquilla han sido sometidos a pruebas triples EFBE con un peso bruto máximo del vehículo de hasta 140 kg (309 libras).

Viene con un estante trasero que puede transportar hasta 50 kg (110 libras).

La bicicleta que revisé venía con un portaequipajes delantero opcional capaz de soportar cargas de 20 kg (44 libras) que se sujeta mediante prácticas palancas de liberación rápida.

El Short Haul de talla única puede adaptarse a pasajeros de entre 147 y 190 cm (4'10”-6'3”) que pesen hasta 120 kg (264 libras). Tiene un desviador Shimano Altus 1×8 con palanca de cambios y frenos de disco hidráulicos.

Tern me dijo de antemano que solo iba a tener el Short Haul por poco más de un mes. Me gusta revisar bicicletas durante períodos de tiempo más largos, así que intenté montar bastante en Short Haul. Al final del mes, no lo había montado tanto como me hubiera gustado, pero definitivamente lo suficiente como para tener una idea de lo que era capaz de hacer. Pero ésta no es de ninguna manera una revisión a largo plazo, sino más bien una revisión de “corto plazo”. ¡Oye, oh!

Al recoger la bicicleta, noté que tenía algunos accesorios que en realidad habría elegido si hubiera comprado una Short Haul para mí. Es decir, los contenedores de la caja de almacenamiento/baúl, un portaequipajes delantero, alforjas traseras súper cavernosas y guardabarros.

Tern Glovebox es un estuche de transporte fresco y resistente al agua, hecho específicamente para Short Haul o Quick Haul. Se atornilla al marco justo debajo de la parte delantera del tubo superior y parece un tanque de gasolina.

Tiene cremalleras en ambos lados y tiene un divisor de velcro desmontable, así como bolsillos internos. Funcionó muy bien para guardar múltiples herramientas, billeteras y teléfonos.

El Tern Carryall Trunk es otra área de almacenamiento fresca similar a un baúl. En realidad, está hecho específicamente para recorridos cortos, ya que va donde normalmente iría la batería. Sin batería significa más almacenamiento en el recorrido corto. Es un uso brillante del espacio no utilizado.

Es resistente al agua, parece realmente resistente y duradero, y utiliza una hebilla magnética Fidlock para un fácil manejo con una sola mano, lo que resultó muy útil. También tenía un divisor de velcro para ayudar a organizar un poco el interior.

Es lo suficientemente grande como para contener algunas capas para paseos más largos o cuando el clima parece incierto. Es lo suficientemente alto como para caber en una botella de agua, chanclas, un candado en U o cualquier otra cosa que se te ocurra y es perfecto para cargas más pequeñas, dejando las alforjas para artículos diversos más grandes y pesados.

Las alforjas Tern Cargo Hold 37 son enormes. Tienen una capacidad combinada de 74 litros cuando se utilizan ambas alforjas.

Son alforjas enrollables con la capacidad de plegarse contra la bicicleta cuando no están en uso. Al hacerlo, las alforjas se convierten en “modo cubo” con los lados de las alforjas plegados hacia adentro.

Se abren mucho para que quepan artículos grandes y voluminosos como bolsas de pañales, 12 paquetes de cerveza o, como se muestra arriba, 12 paquetes del favorito de mi esposa, Topo Chico. También tienen bolsillos interiores para mantener las cosas pequeñas organizadas. Parecen duraderos y están hechos de nailon 1000D resistente al agua.

Están equipados con hebillas magnéticas Fidlock que se abren con un solo tirón. También hay calcomanías reflectantes en la parte posterior para mayor visibilidad por la noche.

El Tern Hauler Rack se instaló en la revisión Short Haul utilizando el CMT de liberación rápida opcional, lo que facilita colocar y quitar el portaequipajes de la bicicleta.

A Tern le gusta llamar al Hauler Rack los "Ricitos de oro" de sus portaequipajes delanteros: "lo suficientemente grande como para transportar una gran cantidad de carga pero lo suficientemente pequeño como para maniobrar la bicicleta con facilidad". Tern suministró una cuerda elástica con la bicicleta y con el diseño abierto del portaequipajes que facilitaba colocar casi cualquier cosa en él, desde una mochila flexible hasta una caja de La Croix, se manejaba con facilidad.

Una pequeña cosa tonta a la que costó acostumbrarse fue el hecho de que el portaequipajes no se mueve con la rueda delantera (lo cual es común en muchas bicicletas de carga, ya que evita que el peso adicional afecte la dirección). Como mencioné anteriormente, uso mi Clem para hacer recados todo el tiempo y el estante se mueve con la rueda delantera. Me tomó unos minutos acostumbrarme a montar el Short Haul con su portaequipajes delantero estacionario, eso es todo.

La D8 era una bicicleta realmente divertida de manejar. Tiene una distancia entre ejes larga y un centro de gravedad bajo, por lo que ofrece una conducción muy estable. El espíritu de “talla única” de Tern es bastante acertado. Mido 6'1 ″ y me siento bastante bien sin hacer ningún ajuste importante en la cabina más que levantar la tija del sillín.

Si tuviera la bicicleta, probablemente cambiaría una potencia un poco más larga y barras un poco más anchas, aunque no es nada descabellado, ya que las barras delgadas ayudan mucho a la hora de pasar la bicicleta por espacios reducidos. Me gustó el hecho de que mi esposa pudiera subirse a él y montarlo (mide 5'5") con solo bajar la tija del sillín.

Donde vivo, hay algunas colinas decentes, incluida una particularmente corta y empinada (12%) para salir de mi vecindario. Esta colina fue un poco complicada con el cambio especificado en el recorrido corto, incluso cuando la bicicleta estaba vacía. Todas las demás colinas alrededor de donde vivo estaban bien.

Aún así, siento que con una asistencia no eléctrica, me hubiera gustado ver un cambio más fácil para escalar. El Short Haul está equipado con un desviador trasero Shimano Altus de ocho velocidades y una palanca de cambios de gatillo.

En la marcha de abuela, el recorrido corto tiene 31 pulgadas de marcha. Eso es bastante empinado en vacío, y mucho menos con una carga pesada. Me gustaría ver una gama más amplia de marchas y tal vez algo parecido a 20-23 pulgadas de marcha para la marcha de "rescate".

Los frenos hidráulicos TEKTRO de la bicicleta de carga funcionaron muy bien, incluso cuando la carga se volvió muy pesada al bajar esa pendiente del 12% hacia mi vecindario.

Una de las cosas interesantes de la Short Haul (y de la mayoría de las bicicletas de carga Tern Longtail) es que se puede guardar verticalmente colocándola sobre su portaequipajes trasero. El portabicicletas está hecho para hacer esto y, en mi situación, realmente marcó una gran diferencia a la hora de encontrar espacio para guardar la bicicleta mientras la revisaba.

El Short Haul se sintió muy ágil y fácil de manejar mientras se conducía con una carga liviana. Sin carga, era una bicicleta muy divertida de manejar. Aunque la ligera sensación de maniobrabilidad de una bicicleta sin carga todavía estaba ahí, en su mayor parte, cuando se transportaba una carga pesada, se esperaba que disminuyera su velocidad. Por lo tanto, es necesario planificar con anticipación al acercarse a espacios reducidos, como el tráfico, alrededor de automóviles estacionados, senderos para bicicletas llenos de gente o al frenar. Pero no fue hasta que la carga se volvió muy pesada que realmente lo sentí en el manejo.

Me gustó mucho el Tern Short Haul. Y por el precio minorista razonable de $1,099, es una excelente manera de asumir el compromiso de deshacerse del automóvil y llevar su bicicleta para esos viajes cortos. Es un diseño de bastidor bien pensado, con carga trasera o transporte de niños y opciones para transporte de carga frontal adicional. Tiene un gran ecosistema de accesorios de fábrica para elegir. Es compacto y maniobrable y se puede almacenar verticalmente para el espacio de almacenamiento requerido.

La única desventaja de la bicicleta, en mi opinión, es que el engranaje es demasiado alto para que la mayoría de la gente pueda subir, especialmente con una carga pesada. Si esto se comercializa como una bicicleta de carga de nivel básico, creo que necesita un cambio de nivel básico que fomente el uso de la bicicleta, no estacionarla, porque es demasiado difícil subir colinas.

Pero aparte de eso, en definitiva, la Short Haul es una bicicleta de carga de cola larga muy capaz y asequible que no dudaría en recomendar a alguien... que viviera en una zona relativamente plana.

El Tern Short Haul viene en una talla. También obtienes una campana, un protector de cadena SKS Chainblade, un soporte Pletscher montado en la parte trasera, guardabarros, Atlas Q Rack, montaje de seis puntos, estacionamiento vertical y capacidad de 50 kg (110 libras).

Vea todo lo que Tern tiene para ofrecer en el siguiente enlace.

TernBicycles.com